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斯博国际骗局揭秘·特斯拉上海工厂投资500亿元 或冲击中国新能源车市场

时间:2020-01-11 13:14:05

斯博国际骗局揭秘·特斯拉上海工厂投资500亿元 或冲击中国新能源车市场

斯博国际骗局揭秘,特斯拉上海工厂开建总投资高达500亿元 或冲击中国新能源汽车市场

本报实习记者 夏治斌 记者 刘媛媛 上海报道

靴子落地,特斯拉上海工厂正式开工!

1月7日,上海有史以来最大的外资制造业项目特斯拉超级工厂在临港产业区正式开工建设。据悉,特斯拉超级工厂集研发、制造、销售等功能于一体,全部建成运营后年产能将达50万辆纯电动整车。

工厂一期年生产规模为25万辆纯电动整车,包括Model 3和Model Y车型。这意味着,Model 3和Model Y即将实现国产化。

特斯拉CEO伊隆·马斯克(Elon Musk)在现场表示,上海未来工厂生产的Model 3和Model Y车型将供大中华地区销售,其他车型包括Model S、Model X以及高配版的Model 3、Model Y仍将由美国工厂负责生产。

受此消息影响,特斯拉股价一路走高,截至收盘,特斯拉股价大涨5.44%,报334.96美元,创一周新高。

值得注意的是,就在特斯拉超级工厂开建前两日,《中国经营报》记者实地探访特斯拉超级工厂所在地发现,工地现场的挖掘机和塔吊正在作业。现场有大片土地被围栏围住,挂有“项目用地,闲人免进”的告示牌。

2020年实现大规模量产

根据此前信息,特斯拉超级工厂项目于2018年7月签约,总投资达500亿元人民币,其中,一期投资160亿元,初期将先建成组装产线,随后推进特斯拉国产化进程。马斯克曾称特斯拉建厂所需的大部分资金将会通过发债的方式进行募集。

1月7日稍早前,马斯克在推特上表示:计划在今年夏天完成特斯拉上海工厂初步建造工作,在年底开始正式生产Model 3车型,到2020年实现大规模量产。

一直以来,不少国人都对30万元买到特斯拉充满期待。按照马斯克早先的说法,在中国建厂生产,可以削减至少3600美元的运输费,且能通过国产供应链和中国劳动力大幅降低成本,特斯拉的售价或许可以减少三分之一。

而目前中国消费者已可以选配Model 3,Model 3高性能全轮驱动版中国标准续航里程最高为595公里,起售价为56万元;Model 3长续航全轮驱动版中国标准续航里程最高为590公里,起售价为49.9万元。这一价格并无竞争力,因此有观点认为真正完成国产化之后,特斯拉才会更具优势。

另据公开数据,Model 3已经成为特斯拉的主力车型。2018年,特斯拉共交付新车24.52万辆,其中Model 3销量为14.58万辆。2018年第四季度,特斯拉每天完成了大约1000辆新车的交付,四季度总销量达到了9.07万辆,产能则为8.66万辆。

根据官方的数据,在2018年四季度产能当中,大概有3000辆将安排在今年一季度交付,其中包含了1010辆Model 3。

“入华”道路一波三折

事实上,特斯拉“入华”一事已经流传了数年。早在2016年,马斯克就宣布要在中国设立工厂,但是随后的谈判一波三折。2017年2月,有关特斯拉即将在上海临港落户的消息就获得了多家媒体的报道,但是随后,特斯拉和上海市政府方面就发文否认。有部分媒体称,特斯拉要价太高,双方“谈不拢”。

到了2018年3月,上海市经信委向媒体表示,双方保持良好沟通,目标一致,都希望能共同促进中国新能源汽车的发展,细节还在沟通中。

直到2018年7月10日,特斯拉宣布在上海建厂。而后在2018年10月17日下午,特斯拉(上海)有限公司成功摘得上海临港装备产业区Q01-05地块864885平方米工业用地,并与上海市规划和国土资源管理局正式签订《土地出让合同》,此举标志着特斯拉上海超级工厂在临港地区实质落地。

公开资料显示,从2018年7月10日特斯拉与临港管委会、临港集团签署纯电动车项目投资协议,到2018年10月17日土地摘牌,特斯拉项目落地只用了3个月时间。如今,特斯拉工厂正式开建,前后仅6个月时间。

1月5日,本报记者通过实地探访发现,该工厂具体位于两港西大道,三一机工东侧,现场已建起围栏,站在围栏外,可以看见正在作业的挖掘机和塔吊。

在铁丝网上,记者见到一则通知,内容显示根据政府指示精神,该地块已经由政府收回,统一管理,限该地块的所有农作物在2个月内全部清楚结束,同时限当地农户、承包户、种植户、养殖户在2018年9月18日全部撤出。

一位当地种植户告诉记者,他们租种的土地已经全部由政府收回,未来也将用作特斯拉的工厂建设。“已经开始好几个月了,这些日子挖掘机一直在响,听说是明年开业。”

加剧国内新能源车市场竞争

值得注意的是,当前临港地区已形成汽车整车及零部件的产业集群,具有良好的产业配套基础。包括上海汽车在内的20多家汽车整车及零部件相关企业,以及一批汽车生产、汽车物流、汽车贸易等外资项目都在临港集聚。特斯拉上海项目的落地有望成为临港产业区新能源汽车产业集群发展的强力引擎。

在特斯拉超级工厂开工仪式上,除了马斯克之外,上海市市长应勇也出席了奠基仪式,再结合特斯拉工厂的“高速运转”态势,足见上海市政府对这一项目的重视程度。至于该工厂的落地,将会给上海乃至给整个中国汽车市场的发展带来哪些影响,还有待时间的检验。

不过,特斯拉的落地毋庸置疑将加速中国新能源车的市场竞争。距离特斯拉超级工厂不远处,就是上海汽车荣威的生产基地,也是上汽新能源车的生产基地。

而在上海西北角的嘉定安亭,上汽大众新能源汽车工厂在去年10月已宣布开工。作为中国造车新势力的代表,蔚来汽车也表示将在上海建设工厂,其整车基地将搬到嘉定,已选址在外冈镇,规划土地800亩左右。

中国汽车工业协会助理秘书长杜芳慈在接受本报记者采访时曾表示,目前国产电动车品牌竞争力远逊于特斯拉,长期来看,随着特斯拉国产化的逐步推进和新能源汽车补贴的退坡,国产厂商将面临越来越大的竞争压力。

上海浦东新区区委常委、临港管委会党组书记陈杰在接受媒体采访时则认为,我国有巨大的新能源车市场需求,容得下多样的新能源车型,完全不必故步自封,应该大胆开放引进。关起门来自我循环保护不了自己的企业,反而会让企业难以进步提升。特斯拉对中国新能源车的冲击会有,但这种冲击有利于中国新能源车的进步与崛起。