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全面剖析坚持自吸的新款马自达,论汽车界里的一股"清流"

时间:2019-10-27 17:49:12

前言

当我们得知第五代马自达3即将在中国上市时,国内市场赢得了一个电话。我们都知道,马自达3在这个新时代使用了感人的第二代设计语言,看起来不错。然而,边肖认为,这一代人仍然有许多不足之处。今天我会告诉你。

参考

新款马自达3的官方指导价格为:112,900-168,900元。然而,这个手动齿轮版本有质量和美观版本的选择,并且使用1.5l的小排量,同样,1.5L自动齿轮也有质量和美观版本。这一次,官方发行的2.0升自动齿轮版有三个版本(分别是:质量与美观版、质量与优雅版和质量与威望版)。让我们从旧规则开始,假设车身尺寸:4662 * 1797 * 1445毫米,轴距2726毫米。6速手动变速器和6速手动变速器仍然被采用。在这一代人中,还有一个变化最大,并受到许多老马的批评。其悬架结构采用前麦克弗森式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架。据悉,1.5升的最大马力可达117马力,最大扭矩为148牛米。然而,2.0升的输出最大马力为158匹马,最大扭矩为202牛米。

就动力而言,这基本上与上一代没有太大不同,这与这一代人携带的第二代天合联盟-G没有什么不同。然而,车身“三围”的长度、宽度和轴距都比上一代大得多。据官方媒体报道,长安马自达在中国推出的新款马自达3不会推出掀背车版本和skyactiv-x技术(俗称压燃发动机),这是“马粉”最期待的,因为掀背车在中国没有市场,由于国内其他环保原因,第二款发动机暂时不会推出。这可以说是一大遗憾。

然而,令人欣慰的是,该部门在感人至深的家庭中仍然保留着“感人至深的红色”,并引入了新的颜色“钢灰色钠”。

科普文章

众所周知,迄今为止,马自达3共推出了五代汽车系统。第一代是中国著名的海马323。

其次,长安马自达正式推出日本马自达公司进口的第二代马自达3(底盘代码:bk)。

然而,随着时间的推移,长安马自达推出了第三代马自达汽车系列——兴城(底盘代码bl),也被称为“大嘴巴”。

然后,在第四代,Onksera(底盘代码bm)目前也在街上随处可见。

最后,今天我们将讨论主要角色:第五代马自达3(底盘代码:bp)

出现

一.正面

与前代bm (Onksera)相比,这一代的新款马自达3即使继续使用kodo设计,也不会失去老一代的影子。熟悉的盾形中间网状装饰有从中间延伸到两侧前照灯的铬条。第二代的正面变化最大的是它的标志。这一代使用悬浮标志设计。此外,上一代传统Oncorsair的水平进气格栅已变成星空形状。不幸的是,新一代的马自达3取消了前圆雾灯的设计,代之以下吸式。边肖认为,政府这样做的原因是,如果你高速行驶,在一定的下沉气流条件下,高速行驶的稳定性会得到适当的提高。

在这一重大变化中,前发光二极管日间行车灯也演变成一种全新的发光二极管日间行车灯模式。整个系统标配有发光二极管远近灯,但发光二极管日间行车灯的配置仅适用于2.0升中高档车型。

值得一提的是,新马自达3有一个未知的小细节,即拱形覆盖。眼尖的同学们发现,封面在靠近前刀板的两侧都有一个弧形,与凹陷的前杆成一体,给人的印象是它一直在营造一种运动氛围。

2.侧面

自从汽车没有在国内市场上市以来,许多人都注意到了它的侧面。这种变化可以说是从C柱到尾箱乃至整个侧面的完全改变。现在让我们一个接一个地谈谈:

首先,1.5升和2.0升的低轮廓型号使用16英寸铝合金轮毂,而中高轮廓2.0自动齿轮型号使用18英寸轮毂。

其次,从整个车身的侧面来看,汽车的前部明显比上一代长。这也是由于正面中间网和前灯的重新设计,看起来更像他的大哥“Atez”。然而,从C柱到行李箱,这一代人的弧度明显更大(尤其是两厢型)。这几乎就像是概念车直接大规模生产的感觉。可以说,无论你是思域还是其他品牌的汽车,你都无法实现马自达的这种“独特之美”。此外,细心的同学发现后挡板盖上有一个小弧,它向外扩展,这与结合空气动力学原理没有什么不同。此外,1.5升/2.0升中等高度配备了无钥匙进入系统。

3.尾巴

尾部一代最大的变化可以说是马自达对传统设计的历史性颠覆,创造了一种过度的成就感。首先,新一代Ma 3尾灯采用向上倾斜向外扩展的设计,凸显其运动身份,甚至传统的后尾灯也被led(包括转向灯)取代。然而,边肖最喜欢的是它的四点转向灯设计。几乎可以肯定的是,你在市场上找不到这样价格的具有这种独特设计品牌的汽车系统。这一次,整个系统是双面排气的标准配置。从此,马自达一直是重复

包括尾部标志,以呼应其前部标志,政府专门为此设计了悬挂式尾部标志。

内部装饰物

既然外观是全新的,内部也会重新设计吗?回答:是的!为了结合灵魂运动概念,新款马自达3在内饰盖(如仪表板)的门板把手位置使用了大量皮革拼接技术。与前代马自达3相比,可以看出马自达3确实在细节上发生了很大变化。

然而,这次最大的变化是由于它的一个仪表板的出现。当看第一排时,室内装饰是空的。小辫子进来的第一感觉是清爽。过去控制台上复杂的按钮被省略了。一切都是随机的。这是马自达第二次使用双层仪表板设计(首次出现在兴城汽车系统上)。值得一提的是,这一代全系统标配无钥匙起动系统,类似于传统的发动机电子防盗系统。

内部的第三个主要变化是中央控制屏幕。据报道,这次使用的是8.8英寸的触摸屏。它还支持carplay/carlife和蓝牙车载电话等功能。不幸的是,这将是2019年。你不能建立一个汽车网络系统吗?长安马自达的官方道路救援系统。此外,边肖用自己的手尝试过屏幕,灵敏度比上一代有了很大提高。然而,第二个遗憾是她不支持手触摸,只支持用齿轮后面的马自达连岳系统这样的按钮来控制它。高速驾驶有危险吗?因为你开车的时候在看控制台(比如切歌,等等)。)。

这次最大的事情可以说是打破了马3家族的传统仪表板,也就是在中间速度计区域增加了一个开机动画效果和一个7英寸彩色液晶屏幕。转速表、水温表和油表都是机械指针。至于平视显示功能,只有顶部2.0版本可用。

空调的布局仍然采用传统的液晶显示器按钮控制,可以大大降低司机在驾驶过程中盲目操作带来的风险,而中高档车都配备了双区自动恒温空调(带pm2.5过滤装置)

除了低档面料外,内座椅均采用真皮制成,顶部2.0升版本支持电动调节、主驾驶位置的电动记忆功能和腰部支撑调节。但话说回来,新座椅的第一感觉还不错,肩部两侧的支撑力和座椅的柔软度都很好。

我们今天想说的是,人们一直抱怨的问题没有改变。也就是说,马自达3的后部空间与同级别的本田思域相比太窄了。马自达的官员也说过:“我们从来没有考虑过空间。我们只考虑过如何让司机更开心,更容易驾驶我们生产的汽车。”现在看来是真的了。从bk一代到现在,后部空间狭窄的问题没有改变。尤其是在中国实行二胎政策后,马自达3将很快无法满足这类拥有庞大家庭人口的消费者。

就行李箱空间而言,新马自达3的纵向长度为1110毫米,宽度约为1010-1300毫米,尾门开口距离行李箱高度为560毫米。它基本上可以处理小行李或登机箱。无论如何,这对一个五口之家来说基本上已经足够了。

最后

这款全新的第二代感人至深的马自达3可以说是整个系统中最大的变化,它几乎刷新了100,000-150,000,000辆混合动力车全新的外观设计。人们常说:马自达的汽车在10年内不会过时,因为它的设计将永远处于领先地位。所以这句话似乎是真的。然而,我不知道你怎么看目前在中国还没有的两室式压燃式发动机,包括尚未解决的后部空间尺寸。欢迎在下面留言并讨论。